Autor: Autor

Apel o wsparcie dla Julki

Uczennica szkoły morskiej potrzebuje wsparcia Dostaliśmy sygnał od przyjaciół Julki w związku ze zbiórką charytatywną na rzecz wsparcia w jej rehabilitacji. Julia uległa wypadkowi i jest sparaliżowana, jednakże ma ogromne szanse na powrót do zdrowia. Niestety sytuacja finansowa jej rodziny nie pozwala na regularne sesje rehabilitacyjne. Jako Samorząd Uczniowski Zespołu Szkół Morskich w Gdańsku postanowiliśmy założyć zbiórkę na stronie pomagam.pl. Mimo lokalnej promocji akcji, nie odnieśliśmy jednak zadowalających efektów. Przyjaciele i znajomi Julii szukają wszystkich sposobów na to, aby Julii pomóc. Marynarz.pl z chęcią się do nich przyłącza. Jeśli sam nie możesz pomóc, udostępnij proszę ten apel na portalu...

Read More

Żywiec na Safari

Jednym z niewątpliwych plusów pracy na statkach jest to, że mogą one pływać po całej Ziemi. Praktycznie wszędzie, gdzie tylko jest wystarczająco głęboka woda. Niekoniecznie nawet słona. W taki właśnie sposób mogłem zobaczyć, usłyszeć, powąchać, posmakować, dotknąć – słowem – przeżyć wszystkimi zmysłami to, co niektórym nie będzie dane nigdy. Jednym z miejsc, które często wspominam jest  Afryka.  W szczególności Kenia, a dokładniej Mombasa. Jako, że afrykańska myśl techniczna miała wtedy sporo do nadrobienia, a sami kenijscy dokerzy lubili posiedzieć w cieniu, statki spędzają tam w portach więcej czasu niż gdzie indziej na świecie. Ma to swoje dobre strony....

Read More

Odśnieżamy rumaka czyli o co zadbać przed wiosenną przejażdżką

Witam wszystkich. Jest to mój  pierwszy (mam nadzieje nie ostatni) tekst na temat motocykli. Ustaliliśmy, że pierwszy będzie o przygotowaniu maszyny do sezonu (pomimo tego, że w okresie wiosennym piszą o tym wszystkie media, włącznie z „Wielki świat kuchenny blat ” i „Przyjaciółką”). W zasadzie każdy powinien to zrobić indywidualnie, zależnie od tego w jakim stanie pozostawił swój motocykl po ostatniej jeździe. Jeśli zszedłeś z konia, wstawiłeś go do garażu i zaraz spadł śnieg w ilości 20 T/m2, to masz przekichane, ale jeśli rozumnie po ostatniej przejażdżce  wymyłeś go i psiknąłeś tu i owdzie znanym i lubianym  środkiem WD-40...

Read More

Rynek pracy 2016/2017

Polscy marynarze na globalnym rynku pracy. Część 1 Opracowanie Macieja Ostrowskiego z serwisu Morza i Oceany. Następstwem globalnego kryzysu i gwałtownego spadku cen ropy jest m.in. redukcja etatów w żegludze morskiej. W Norwegii bez pracy pozostało ok. 7 000 polskich marynarzy. Począwszy od 2014r. jedynie w samej branży offshore na Morzu Północnym pracę straciło 85 000 osób. Na całym świecie – 250 000. Czy w tych okolicznościach istnieje jeszcze możliwość zapewnienia zatrudnienia polskim kadrom morskim? Rynek przewozów morskich nie jest już dla banków sektorem gwarantującym dające się przewidzieć zyski… Jeżeli chodzi o europejską branżę morską pomimo pozytywnych cech żeglugi...

Read More

Jednostka wyjątkowa. Cieszy nasz rodzimy wkład

IMO: 8712178 Rok budowy: 2000 Długość: 133 m Szerokość: 16,5 m SV Royal Clipper – pięciomasztowa fregata (pasażerski wycieczkowiec żaglowy), której kadłub zbudowano w Stoczni Gdańskiej pod nazwą „Gwarek”. Stalowy kadłub wtedy jeszcze „Gwarka” (był ostatnim i nieukończonym z dużych żaglowców PRL-u) został zbudowany w Stoczni Gdańskiej w latach 80. XX w., miał być to żaglowiec z trójmasztowym ożaglowaniem parawanowym, przeznaczony do użytku górników jako pływający dom wczasowy. Projekt jednostki był zainspirowany słynnym pięciomasztowym  Windjammer Preussen z 1902 roku. Jednakże upadek zarządcy spółki Polskie Żagle, która wybudowała już wcześniej  kilka żaglowców takich jak Dar Młodzieży, Pogoria, Iskra czy Oceania, sprawił, że „Gwarek”został sprzedany....

Read More

Chcemy Twojej historii!

Przyślij nam swoją historię z morza. Autorzy najciekawszych historii otrzymają upominek w postaci książki. mojahistoria@marynarz.pl

NASZA MISJA

Marynarz.pl poświęcona jest wydarzeniom i zjawiskom związanym z tematyką morską, ale przede wszystkim ludziom morza. To witryna o marynarzach z krwi i kości. Marynarzach, którzy nie są tu numerem na liście okrętowej tylko prawdziwymi ludźmi. Z ich emocjami, radościami i troskami. To witryna o twardych facetach, którzy mają również swoje słabości. Lepsze i gorsze dni. O facetach, którzy na co dzień zmagają się nie tylko z żywiołem mórz i oceanów, ale przede wszystkim z rozłąką i poczuciem odosobnienia. Czasem niestety też z przełożonymi i podwładnymi. Chcielibyśmy pokazać tu nie tylko to, jak wygląda nasze życie na statkach i w portach, ale i w czasie przerw między rejsami. Mamy, tak jak wielu innych ludzi rodziny, swoje pasje i ciekawe zainteresowania. Mamy też nadzieję, że pozwoli to w pewnym stopniu zweryfikować krążące o nas stereotypy i słynne mity. Jak choćby ten, że mamy dziewczyny w każdym porcie, a przecież do każdego nie zawijamy!